MOTOHOBY

 Artikel ini mengulas tentang nama dan fungsi sensor-sensor yang digunakan dalam sistem bahan bahan bakar injeksi pada honda beat pgm-fi rakitan tahun 2013. Artikel ini disarikan dari beberapa literatur dan analisis pribadi yang mungkin saja tidak 100% tepat sebagaimana nama dan fungsi sebenarnya yang tidak dibuka secara detail bagi masyarakat umum oleh pabrikan pembuat kendaraan. Sistem bahan bakar injeksi pada sepeda motor sepertinya masih menjadi hal yang "menakutkan" oleh masyarakat kita, setidaknya hingga saat ini, juni 2021. Bagaimana tidak, dengan sudah semakin banyaknya sepeda motor diproduksi dengan sistem bahan bakar injeksi terkomputerisasi, nyatanya pasaran sepeda motor second dengan sistem bahan bakar karburator masih digandrungi, tak lain salah satu alasanya adalah kemudahan service dan kemudahan perbaikan sistem bahan bakarnya (karburator-red) ketika terjadi kegagalan di tengah perjalanan.  Motohoby sangat setuju dengan alasan itu dan pernah mengalami sendiri k

Artikel ini mengulas secara singkat mengenai bagaimana sistem injeksi bahan bakar pada sepeda motor honda beat pgm-fi bekerja berdasarkan desain dan fungsi setiap komponen yang terlibat didalamnya. Artikel ini terdapat asumsi pribadi atas pengalaman dalam menggunakan sepeda motor terkait dan beberapa sumber baik media cetak ataupun artikel dari internet. Teknologi ini memang tidak lagi tergolong teknologi baru, tapi mungkin saja Bro-Sis sekalian baru saja ingin mengetahuinya di saat-saat sekarang dan motohoby sangat apreciate...saluut. Seperi yang Bro-Sis (mungkin) ketahui, teknologi injeksi bahan bakar untuk sepeda motor menjadi solusi paling logis, paling siap dan paling mudah untuk diterapkan dalam urusannya dengan kebutuhan menghemat konsumsi bahan bakar sekaligus menciptakan emisi gas buang yang ramah lingkungan, khususnya bagi populasi sepeda motor di jalanan yang jumlahnya sangat fantastis banyaknya. Langsung saja kita ulas bagaimana desain dan fungsi sistem injeksi bahan bakar

 Artikel ini mengulas tentang cara mengurangi kadar emisi gas buang yang telah dilakukan oleh pembuat engine (setidaknya hingga tahun 2021 ini). Bro-Sis sudah paham kan bahwa ternyata kandungan emisi dari gas buang kendaraan tidak semuanya berdampak biasa terhadap kesehatan manusia, bahkan sebagian besar sangat mengancam kesehatan manusia. Artikel sebelumnya juga telah mengulas secara sederhana tentang bagaimana zat-zat berbahaya yang  keluar dari moncong knalpot sebenarnya bisa dikenali oleh panca indera sehingga manusia bisa menghindari paparannya.  Ternyata ada diantara zat-zat beracun yang keluar dari knalpot ketika kendaraan bekerja menghasilkan bau, bentuk fisik atau bahkan dampak yang langsung dirasakan oleh panca indera, mata perih misalnya dan ini bisa mengindikasikan bahwa kandungan emisi di dalam gas buang kendaraan tersebut tidak dalam kondisi yang ramah lingkungan.  Nah..Bro-Sis tinggal ambil tindakan yang diperlukan untuk mengurangi/ menghindari paparan zat beracunnya. P

Artikel ini mengulas tentang penyebab muncul suara ceklakk pada roda belakang sepeda motor matic. Sepeda motor matic yang dikisahkan di dalam artikel ini adalah Honda beat PGM-FI buatan 2013. Artikel ini juga menyinggung biaya perbaikan yang dikeluarkan untuk permasahan munculnya suara ceklakk pada roda belakang sepeda motor matic tersebut. Hai Gaess, jumpa lagi di blog motohoby, semoga Bro-Sis dalam keadaan baik sekeluarga, ammiin. Kali ini motohoby akan mengulas satu dari beberapa pengalaman sebagai pemakai sepeda motor matic yang sudah cukup "tua" dan harus menservice bagian roda belakang akibat munculnya suara ceklakk, yang mungkin ditemui pada sepeda motor matic dengan usia pemakaian yang mirip-mirip. Suara ceklakk yang ini ternyata tidak terjadi setiap saat ketika ketika sepeda motor matic dipakai bergerak, melainkan hanya terjadi ketika sepeda motor matic dipakai bergerak dan tuas rem belakang digunakan.  Atau dengan kalimat yang sederhana, bahwa bunyi ceklakk hanya te