MOTOHOBY

 Artikel ini melanjutkan ulasan tentang kiprok Honda Beat karbu, yang memiliki kemiripan dengan kiprok yang digunakan oleh model sepeda motor Honda yang lain. Kode angka kiprok dan harganya yang berbeda menggelitik motohoby untuk melakukan research sederhana terkait kiprok-kiprok tersebut, wal hasil sudah dihimpun sederhana dan silakan simak. Kesalahan sangat mungkin terjadi karena kesimpulan berasal dari asumsi pribadi dan menggunakan sumber dan pengalaman yang terbatas tapi minimal dapat memberikan pengetahuan buat Bro-Sis dalam memahami lebih lanjut tentang kiprok honda beat karbu ini. tabel perbedaan spesifikasi dan aplikasi kiprok serupa dengan kiprok Hond beat karbu Langsung saja Gaes motohoby rangkum hasil analisis berdasarkan tabel diatas Kiprok honda beat karbu bertugas untuk mensuplai kebutuhan kelistrikan lampu sebesar 106 watt (belum termasuk kebutuhan listrik untuk klakson dan CDI), paling besar diantara yang kiprok pada Honda GL Max dan Honda Blade yang kurang dari 100 w

 Artikel ini melanjutkan ulasan bertema common rail, sebagai pelengkap dan penambah literasi Bro-Sis dalam mendapatkan gambaran tentang cara kerja sistem bahan bakar common rail . Referensi berasal dari resume pribadi motohoby selama memberikan pengajaran/ pelatihan mekanik alat-alat konstruksi. Sistem bahan bakar common rail pada mesin Diesel mungkin masih terasa rumit untuk dipahami buat sebagian Bro-Sis, dan hal itu wajar mengingat pada kenyataannya akses untuk mempelajarinya sangat terbatas, khususnya dalam beberapa tahun silam dimana populasi mesin Diesel common rail belum sebanyak sekarang. Beruntungnya di saat sekarang ini, akses informasi semakin banyak di jumpai dari berbagai blog dan artikel dalam/ luar negeri dan juga banyak dijumpai disalah satu media berbagi video paling populer di Indonesia.  Motohoby ingin turut mengulasnya sebagai alternatif dalam pemahaman sehingga Bro-Sis akan semakin percaya diri untuk mempelajari salah satu teknologi bahan bakar bakar terkini ini

 Artikel ini mengulas secara singkat tentang informasi umum karburator bawaan (OEM- original equipment manufacture ) Honda Beat. Referensi berasal dari panduan service dan serial buku otomotif kupas habis karburator sepeda motor, terbitan otomotif group 2009. Mungkin Bro-Sis memiliki kendala yang sama dengan motohoby ketika mempelajari tentang karburator pada motor matic lansiran Honda ini. Memang banyak artikel di internet yang menyinggung tentang komponen pengabut bahan bakar pada salah satu matic terlaris buatan Honda ini, namun motohoby akan menyajikannya secara khusus. Apalagi akhir-akhir ini honda beat karburator ini kembali booming dikalangan pemotor, sehingga informasi tentang apapun terkait kendaraan matic ini akan sangat berguna bagi Bro-Sis yang sedang membutuhkannya. Katup passive air injection recirculation Dibuat oleh Keihin dengan kode AVK2CH, dengan diameter ventury 22 mm, constant velocity (CV) throttle .  Mungkin Bro-Sis masih ada yang kurang puas dengan performa karb

 Artikel ini mengulas secara singkat tentang cara kerja karburator pada sepeda motor. Cara kerja yang dimaksud adalah mengenai bagaimana karburator dapat melayani kebutuhan campuran bahan bakar yang ideal sesuai sesuai kondisi/ kebutuhan engine . Referensi berasal dari berbagai artikel baik berbahasa asing maupun dari artikel/ buku berbahasa Indonesia. Bro Sis mungkin sudah sangat berpengalaman dengan karburator ini, baik dalam kaitannya dengan penggunaanya dalam sepeda motor ataupun aktifitas service karburator dalam pekerjaan sehari-hari, atau mungkin Bro-Sis sedang mencari pengetahuan untuk mendukung aktifitas-aktifitas terkait karburator ini. Pass sekali mampir disini dan mudah-mudahan artikel singkat ini dapat memberikan inspirasi sehingga Bro-Sis dapat mendapatkan informasi lebih banyak lagi dari artikel lainnya. Sudah diketahui bersama mengenai bagaimana prinsip kerja karburator yang memanfaatkan hukum Bernoully pada penampang ventury untuk menghisap bensin dari dalam ruang/ man